清華大學汽車工程系主任李克強關于“車聯網”的定義得到了業內人士的普遍認可。他提出，車聯網是車內網（CAN/LIN）、車際網（V2V/V2I）、車載移動互聯網（INTERNET）“三網”融合的智能系統，它是智能動態信息服務和車輛智能化控制的重要手段，可服務于汽車智能制造、電商銷售后市場等環節。
2015年，“智能網聯汽車”一說在國內出現，車聯網與智能車被有機聯合，之前各種混亂的說法也被逐漸取代。10月，中國汽車工業協會聯合國內專家首次對智能網聯汽車（Intelligent Connected Vehicle）進行定義：搭載先進的車載傳感器、控制器、執行器等裝置，并融合現代通信與網絡技術，實現車與X（人、車、路、后臺等）智能信息交換共享，具備復雜的環境感知、智能決策、協同控制和執行等功能，可實現安全、舒適、節能、高效行駛，并最終可替代人來操作的新一代汽車。
對于智能網聯汽車的分級，歐美各有不同，中汽協提出共五級（階段），第一至第五階段分別為：駕駛資源輔助階段、部分自動化階段、有條件自動化階段、高度自動化階段，以及完全的自動化。
--- 摘自汽車之家
